中国海军营救图瓦卢货船事后印度人却说是他们干的

在2017年4月8号,在茫茫大海之上,一条编号为OS35的货轮正在亚丁湾航行。这艘货轮隶属于图瓦卢籍,它承担着从马来西亚启航,运输货物前往中东地区的亚丁港,目前距离目的地已经是越来越近了。但是谁也没有想到的是,危险对于他们来说也是即将来临。在当时是亚丁湾,盘踞着大量的索马里海盗。他们劫掠船只,甚至绑架船员,勒索巨额赎金。但由于事发公海,中东各国又缺乏统一的协调,因此虽然数次打击海盗,但都没有一个明显的效果。

4月8号下午3点左右,奉命瞭望的船员告诉船长菲利普斯,附近海域似乎出现海盗,船长听后大吃一惊,立即赶往甲板并通过望远镜眺望,船长望远镜看到,在海天相接之处,一条小船快速向OS35号货轮,船长的第一个意识到的是,OS35号货轮已经被海盗盯上了。船长深知,索马里海盗生性残暴,无论哪个国家的货轮都敢劫持,在亚丁湾横行无忌,全船上下面对这一幕可谓是束手无策,都在等待着船长的决定。船长知道,如果船只被劫持,目的地只有一个那就是索马里。船长下达的第一个命令是关闭轮船上的动力系统,防止船只被控制开往索马里,这是船长唯一能做到的。

随后船长通过国际呼救信号,向全球(具体说,应该是亚丁湾附近)发出求救信号,希望附近有条件和有能力的船只出来救援,然后,菲利普斯船长下令所有船员进入安全舱,避免和海盗发生正面冲突。菲利普斯船长这一决定无疑是正确的,事后得知,这些索马里海盗拿着火箭筒,AK47冲锋枪。就在所有船员进入安全舱之后,五名海盗就登上了船只,他们挥舞着武器。在货船上大肆翻腾着,寻找着一切值钱的东西,而在安全舱的船员们望着这一切,大气也不敢出。也就是说,在事实上,这艘船已经被劫持了。

这些海盗额也属于高级技术人员,立即前往驾驶室准备开船,这时候,他们才发现OS35号的引擎已经被关闭。在这种情况,他们只有找到船长和船员才能把船开走。海盗们也不傻,当时在亚丁湾巡查的各国军舰已经不少,如果不能迅速地把OS35号驶离亚丁湾,驶往索马里。后果对他们是不利的,这里必须指出的是,这次劫持轮船的索马里海盗的头目叫阿瓦库比,在所有的索马里海盗中属于最凶残的一批人。他本人带头策划了26起海盗劫持事件,干种事情可谓是轻车熟路。 此时,他立即下令,开始在船上搜捕船长和船员。最终在船舱底部发现了船长和他们的船员们。

阿瓦库比立即命令所有船员出舱开船,由于无人应答,恼羞成怒的阿瓦库比找来汽油倒在舱底,点燃汽油,熊熊大火迅速燃烧起来,船员们被火烤得不行,但是他们也知道,如果现在打开大门无疑也是死路一条。而此时,接收到信号的各国船只是纷纷赶来救援,而摆在所有救援船只面前问题上,已经知道OS35号已经被海盗控制,但海盗有多少人,是否有重型武器,以及其他情况并不知道,而中国一艘导弹护卫舰也在赶往事发海域。准备实施国际营救。

当时不仅仅是中国军舰,日本,美国,印度,意大利等各国护卫舰都在赶往事发现场,最后,所有的军舰在距离将OS35号货轮五十海里处将其团团围住,但由于不了解船上是实际情况,谁也不敢贸然出手,以免船上人质受到伤害。我国军舰是第一个抵达事发海域并一个与船长有联系的军舰(午夜11时左右),船长菲利普斯告诉我舰官兵,海盗意图打开安全舱但没有得逞,一架我军直升飞机在OS35号货轮上空盘旋,而当负责放哨的两名海盗看见直升飞机盘旋在上空的时候,立即意识到有军舰赶到现场,他们二话没说,也没有通知阿瓦库比。下了货轮,登上小小艇逃之夭夭。

而此时的阿瓦库比和他的两名手下根本不知道发生了什么事情。更不知道他们的小艇已经被开走了,后路已经断了。由于是午夜,我军为了船员的安全,没有贸然发动进攻,而是决定天亮以后动手。我舰制定了严密的作战计划,决定成立两个小队,乘坐充气快艇在直升飞机的掩护下直接登上货轮,以船员的安全为第一要务,然后再抓捕海盗。

第二天早上7时零三分,我们两个突击小队成功登上货轮,经过一个多小时的寻找,终于找到安全舱。安全舱内有16名船员。我们成功营救了所有船员,而三名海盗束手就擒。有意思的是,事后,印度军舰对外宣称,这是一次联合营救,直升飞机是印度的,但随即被其他国家打脸,日本军舰对此解释是,印度只是拍了几张照片。事件曝光以后,引发群嘲。

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